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仰望多些制度撑腰,老实人怎么维权

2019-09-16 19:02

近几天,“奔驰车主哭诉维权”事件持续发酵。一段年轻女车主坐在奔驰引擎盖上且哭且诉的视频点击量迅速过亿,其爆料的“金融服务费”更引来市场监管税务部门介入。

兰州坐引擎盖女车主受访:刚开两公里,安全气囊就出问题了。视频/新京报我们视频

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文|与归

这位女士的维权之举得到了线上线下一边倒的支持,也揭开了光鲜行业背后的“黑幕”。原来即便大牌车的4S店,也是“国家三包”自我解释,赔偿标准步步降格,解决期限一拖再拖,收费名目五花八门……不乏一些“过来人”感慨,“进了4S店,总有一个坑等着你”“提车前是上帝,提车后变奴隶”。似乎在买车这件事儿上,就少有消费者能顺顺心心、全身而退。

继西安女车主坐奔驰车引擎盖维权后,兰州、长沙又接连出现“复制版本”:4月17日,甘肃兰州之星奔驰4S店内,又一名女子引擎盖上与4S店客服人员理论;长沙也有女车主在长沙恒信星凯4S店内坐车盖维权

目前“哭诉维权”事件还没有最终处理结果,双方也未能达成和解。但在多方关注与压力下,想来车主的权益应该能够得到保障。于是,不少人将这位女车主作为研究样本,得出一些维权成功的“秘笈”,比如能豁出脸面当众哭诉,通过视频公之于网,此外表达清晰、逻辑严密,在谈判中未落下风等等。这些“秘笈”似乎挺靠谱,但更反映出深层问题所在:对广大车主而言,维权成功的门槛太高,而获得圆满解决的几率太低。

在兰州这起事件里,从双方对话以及事后采访中我们可以听出,车主反映的问题是安全气囊。双方的争议大致是,消费者想让第三方检测,但是4S店想自己检测。

能坐在引擎盖上哭诉且获得关注的车主毕竟是少数,但被侵权的消费者却比比皆是。特别是在汽车买卖等行业,专业门槛高、技术性强,大多数消费者都是“小白”,稍不慎就会“入坑”。如果“豁不出去”“口才不好”,是不是只能坐等吃亏?总体来看,权益受损的消费者,要单枪匹马跟店家较劲儿非常困难。谁来给最普通的消费者撑腰,这才是最该思考的问题。

而长沙这起事件中,爆料称,女车主新车尚未开出店,已经开通3个月安吉星、上报了3个月保修服务,同时存在收取金融服务费、改装费、上牌费1.7万不开发票等问题。

良性的市场中,不应有“店大欺客”的咄咄逼人,也不鼓励“按闹分配”。让老实人能简简单单地说理、维权,才是法治社会应有的题中之义。而这,呼唤一个制度完善、响应及时的权益保障体系。无论是谁,什么由头,只要发生了消费纠纷,就有相应法律法规厘清是非。同时,管理部门和各级消费者权益保护组织应该敢于“亮剑”,让法律长出牙齿,为消费者撑腰做主。

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“到了这个份上,已经不是我一个人的事了……我在为大家维权。”重重压力之下,奔驰女车主坚持将维权进行到底。希望这堂“扯下斯文”的维权课,不流于一时的热闹,而成为完善消费者权益保障的契机,让只能坐在引擎盖上哭诉的场景再也不要发生。

微博截图

来源:北京日报

西安的奔驰事件还没“熄火”,兰州、长沙等地又冒出了新的女车主维权事件。这种新闻搭便车的现象,并不罕见。典型的如景区宰客、另类讨薪等。

作者:汤华臻

耐人寻味的是,这次“维权模仿”背后有些巧合的情节:资料显示,兰州之星奔驰4S店与西安利之星奔驰4S店法人代表是同一个人。这就更加反映了问题的密集性,而不是稀疏的偶然。同时也恰恰说明,类似的维权,似乎也是一个普遍的“坎”。

监制:毛颖颖

就事论事地说,兰州、长沙女车主爆料的问题存不存在,由于双方僵持不下,我们无从得知。但显然,这两位女车主是受了西安女车主的启发,虽未得其神,但至少“坐引擎盖”学得有模有样,这至少说明反映的问题需要重视。

流程编辑:王宏伟

我们必须清醒认识到,很多领域内的维权,问题其实一直都在那里,不是不报,而是新闻点不够爆。那些不具备网红气质的消费者,他们的声音难以被聆听,他们的权益难以被伸张。

因此,我们不用怀疑、也不必期待兰州、长沙女车主维权事件,会比西安这一起有更大的传播度和影响力。毕竟注意力资源不仅有限,还会疲惫。

事实上,如果不是西安女车主口齿伶俐、条理清晰,用超乎常人的魅力征服了受众,获得了关注,恐怕《西安奔驰女车主哭诉维权事件》的票房也会扑街,而不是在舆论市场大卖。

维权奔驰女车主谈和解:已确定非故障车,不能因受关注而胁迫对方。视频/新京报我们视频

西安奔驰事件引发舆论巨大反响后,4月17日上午,中消协曾举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”,会上提出了四点意见:汽车产品合格交付,是经营者的应尽义务;PDI规则属于行业自律规范,不应限制消费者权利;汽车销售金融服务等应明码标价,杜绝强制交易等违法行为;经营者应当尊重消费者权益,诚信、快捷解决消费纠纷。

这四点意见显然是必要的,是对这次事件处理的一种指导。事实上,这四点本就是常识和共识,交付合格产品、明码标价、尊重消费者权益,这些本是一家企业应有的最起码的操守,如今我们却不得不一再重申,也呈现了现实中的某种无奈。

所以,就西安奔驰事件,唯有举一反N,将其上升到全行业的一次自我检视,也推动针对整个维权环境下的反思与改进,方不辜负这场全民关注。接下来,也希望多些制度“撑腰”,少些“不闹不解决”式维权。

与归

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